雖然電商作為快遞業(yè)的“衣食父母”支持著行業(yè)飛速發(fā)展，但快遞企業(yè)也在尋求從“電商件”價格戰(zhàn)泥潭中突圍。在日前由北京商報社、北商研究院聯(lián)合主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上，快遞行業(yè)代表認為，快遞業(yè)務(wù)不管對企業(yè)自身還是對行業(yè)而言，角色正在發(fā)生變化。快遞業(yè)正從電商“跑腿工”變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)入口，打造產(chǎn)業(yè)鏈成行業(yè)共同選擇。
角色一：融合敲門磚
“漲價找死，不漲等死”，一句話道出了目前快遞行業(yè)的激烈競爭現(xiàn)狀。對快遞企業(yè)而言，昔日作為快遞企業(yè)核心競爭力的價格、時效趨于同質(zhì)化。在快遞企業(yè)看來，快遞業(yè)務(wù)已成為企業(yè)在激烈行業(yè)競爭中尋求同業(yè)或跨界融合的敲門磚。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在當日的論壇上表示，融合是“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流業(yè)的第一個新格局。優(yōu)速快遞華北區(qū)總經(jīng)理黃光強認為，激烈競爭下是各快遞企業(yè)資源的無效浪費，“以干線運輸為例，優(yōu)速從北京到哈爾濱每天需要三四臺貨車運輸，但回程只需要一臺車就夠了”。黃光強認為，目前快遞企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上重復(fù)疊加嚴重。
蘇寧云商北京地區(qū)管理中心副總經(jīng)理徐偉表示，電商企業(yè)經(jīng)營活動有清晰的淡旺季之分。蘇寧快遞作為蘇寧云商的自營物流體系，已經(jīng)開始尋求與其他快遞企業(yè)合作，“比如在郊區(qū)部分具有配送優(yōu)勢的社會化快遞已成為蘇寧的合作伙伴”。日前，全峰快遞與同城O2O貨運企業(yè)速派得達成合作，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)同城業(yè)務(wù)車貨接入，大幅提高雙方資源利用率，降低綜合運營成本。
角色二：產(chǎn)業(yè)鏈橋梁
做慣“跑腿工”的快遞企業(yè)早已為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的巨大市場所心動，快遞業(yè)務(wù)成為快遞企業(yè)搭建產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁。
順豐速運成為借快遞業(yè)務(wù)逆向做商業(yè)的典型快遞企業(yè)代表。截至目前，順豐已布局順豐優(yōu)選、順豐海淘、嘿客（順豐家）等線上線下多條業(yè)務(wù)線。北商研究院特邀專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會秘書長賴陽表示，手握物流優(yōu)勢的快遞企業(yè)，在主業(yè)達到一定規(guī)模后便會向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。根據(jù)順豐規(guī)劃，其欲借快遞業(yè)務(wù)將線上線下業(yè)務(wù)打造成O2O閉環(huán)。
全峰快遞北京區(qū)總經(jīng)理徐茂宏認為，快遞行業(yè)發(fā)展未來觸及領(lǐng)域會更加多元化。全峰快遞計劃建自營電商，從技術(shù)層面發(fā)展快遞O2O業(yè)務(wù)?！翱爝f企業(yè)未來會向綜合性企業(yè)發(fā)展，可能會以合資形式進入地產(chǎn)領(lǐng)域，構(gòu)建O2O生態(tài)圈，打造供應(yīng)鏈金融等?！?/p>
角色三：到家窗口
流動快遞車和快遞員的窗口價值開始被快遞企業(yè)發(fā)掘出來。在到家服務(wù)正熱之時，頻繁上門與消費者接觸的快遞員成為企業(yè)眼中的寶藏。
蘇寧已開始通過快遞員派送時提供順手帶垃圾等服務(wù)增強消費者對蘇寧品牌的認同感。徐偉表示，蘇寧已借助門店和配送人員優(yōu)勢，提供送裝一體、上門驗機等服務(wù)。據(jù)黃光強介紹，優(yōu)速通過商學院培訓加盟商來規(guī)范加盟體系，“業(yè)務(wù)隊伍水平的提高將使門店的作用越來越大”。
順豐商業(yè)總裁李東起在接受北京商報記者采訪時曾表示，快遞員完全可以與上門社區(qū)服務(wù)結(jié)合起來，“快遞員可以收派消費者待洗衣物等服務(wù)，快遞企業(yè)只需要與社區(qū)服務(wù)提供商聯(lián)合起來就行”。在李東起看來，順豐超過20萬的快遞員成為一支強大的到家服務(wù)軍。
