國(guó)內(nèi)首個(gè)公鐵馱背運(yùn)輸車通過(guò)評(píng)審

   中車齊齊哈爾車輛有限公司與北京馱豐高新科技股份有限公司聯(lián)合研制的我國(guó)第一

代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專用車（QT1、QT2型）樣車進(jìn)行了試用評(píng)審會(huì)議聽(tīng)取了

QT1、QT2型公鐵馱背運(yùn)輸專用車的研制工作報(bào)告、強(qiáng)度剛度檢驗(yàn)報(bào)告、動(dòng)力學(xué)性能

試驗(yàn)報(bào)告等,與會(huì)專家組觀摩了樣車及裝卸作業(yè)、裝載加固作業(yè)過(guò)程,一致通過(guò)了對(duì)

QT1、QT2型馱背運(yùn)輸專用車樣車的試用評(píng)審.我國(guó)第一代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專

用車是由北京馱豐高新科技股份有限公司歷時(shí)五年在國(guó)內(nèi)外開展調(diào)研、論證的基礎(chǔ)

上與中車齊齊哈爾車輛有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同研制的我國(guó)新型公鐵聯(lián)運(yùn)裝備.QT1型

馱背運(yùn)輸車用于公路汽車整車或半掛車運(yùn)輸,QT2型馱背運(yùn)輸車專用于公路半掛車甩

掛運(yùn)輸.這兩種車型能夠充分利用我國(guó)鐵路站場(chǎng)設(shè)施，滿足公路貨車整車、半掛車

自行上下馱背車的要求，滿足由鐵路完成中長(zhǎng)距離運(yùn)輸及“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸市

場(chǎng)需求.以降低我國(guó)陸路貨運(yùn)能耗，降低社會(huì)物流成本,減少污染,改善公路擁堵,促

進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)秩序化,是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)高效、安全、快捷、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、大

運(yùn)量、全天候的最佳交通運(yùn)輸方式之一,具有廣闊的發(fā)展前景和顯著的社會(huì)效益和

經(jīng)濟(jì)效益.

　　鐵路馱背運(yùn)輸專用車是多式聯(lián)運(yùn)的重要裝備,是國(guó)家十三五規(guī)劃的重大項(xiàng)目之

一.北京馱豐高新科技股份有限公司與中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中車齊齊哈爾

車輛有限公司、中國(guó)郵政集團(tuán)公司組成聯(lián)合體被交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委列入“馱

背運(yùn)輸（公鐵聯(lián)運(yùn)）示范工程”等16個(gè)項(xiàng)目的第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目的示范

企業(yè)。

　　我國(guó)第一代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專用車,是我國(guó)加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),提高交通

運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效益的一項(xiàng)重大創(chuàng)新成果，該車填補(bǔ)了我國(guó)鐵路裝備技術(shù)上的一項(xiàng)

空白,為落實(shí) “互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，促進(jìn)現(xiàn)代運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸深度融合提供了重

要的裝備.此車的研制成功對(duì)于落實(shí) “一帶一路”、長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈及京津

冀一體化建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略,打造綜合交通一體走廊、發(fā)展多種形式的多式聯(lián)運(yùn),具有

開創(chuàng)性意義.

　　此次樣車通過(guò)試用評(píng)審,為我國(guó)馱背運(yùn)輸?shù)拈_行和多式聯(lián)運(yùn)示范工程順利實(shí)施

提供了有力的裝備保障,為我國(guó)鐵路馱背運(yùn)輸規(guī)模化運(yùn)營(yíng),打造綜合交通、智慧交通

、綠色交通、平安交通體系發(fā)揮積極的作用.