近年來(lái)，伴隨電商的崛起，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展日新月異。國(guó)家郵政局公布的郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，今年1-9月全國(guó)服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量達(dá)到137億件，同比增長(zhǎng)46%，再創(chuàng)歷史新高。不僅僅快遞業(yè)務(wù)，城市內(nèi)散貨運(yùn)輸規(guī)模也在不斷壯大，城市物流配送行業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。
隨著快遞需求量高速增長(zhǎng)，快遞最后1公里的服務(wù)矛盾日益突出，快遞企業(yè)對(duì)專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業(yè)將成為新能源物流車輛的主要市場(chǎng)。他希望各級(jí)政府制定激勵(lì)政策、給予通行便利，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的支持。
事實(shí)上，大力發(fā)展純電動(dòng)物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式已經(jīng)受到各級(jí)政府部門(mén)的重視。去年9月，交通運(yùn)輸部在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，到2020年，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。此外，繼武漢引入純電動(dòng)物流貨車，率先在國(guó)內(nèi)打造“城市貨的”以來(lái)，北京、天津、山東等新能源汽車示范城市也相應(yīng)出臺(tái)了方案，均有提及將推廣純電動(dòng)物流車的計(jì)劃
