物流專線：貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車來回都有貨裝.
物流專線優(yōu)勢
開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低.專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低,時效性強(qiáng),現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強(qiáng)烈,都是定時發(fā)車,能滿足較急的貨物.
專線物流優(yōu)缺點
專線物流的主要優(yōu)點是運(yùn)輸成本較低,弊端則是陸運(yùn)貨車班次時間不能確定,通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求.
專線物流常規(guī)業(yè)務(wù)
自營業(yè)務(wù)
指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物,以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢,同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù).如偉迪國際物流東盟貨運(yùn)專線,自營到越南、老撾、柬埔寨和泰國等國家的專線運(yùn)輸,僅承接到相應(yīng)目的地的貨物,以便通過價格優(yōu)勢和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢.
轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
如某專線公司承接到其他目的地的貨物,那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸,以便在增加經(jīng)營利潤的同時,發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢,發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢.
相比較而言,專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點少,非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點多,前者價格比一般物流要便宜,抗風(fēng)險能力要小一點,后者價格相對高,抗風(fēng)險能力稍強(qiáng).一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有,主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營.
專線物流的專線流程
專線物流其實就是直達(dá)運(yùn)輸,是某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸.與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸.所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸.其業(yè)務(wù)流程大致如下：
接單（登記客戶和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙）；
提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機(jī)艙位）；
在途追蹤（司機(jī)信息反饋,空運(yùn)運(yùn)單查詢,到貨反饋）；
到達(dá)簽收（貨物配送交接,向客戶反饋）；
對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費交付承運(yùn)方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束）.
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