公路貨運(yùn)物流貨主，信息部，司機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)

做公路貨運(yùn)物流的都知道，這個(gè)行業(yè)競(jìng)用爭(zhēng)越來越激烈，甚至可以慘烈來形容。公路貨運(yùn)物流因?yàn)楦鞣N原因，行業(yè)門檻比較低，行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。這就導(dǎo)致了行業(yè)存在著很多惡意競(jìng)爭(zhēng)。貨主想要節(jié)省運(yùn)輸成本，信息部想要從中取利，物流公司想要做大做強(qiáng)，司機(jī)想要輕松掙錢，這些都是這個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的訴求。但是往往是有好的貨源，信息部，物流公司蜂擁而至競(jìng)標(biāo)競(jìng)價(jià)不擇手段，最終導(dǎo)致貨物運(yùn)輸安全和服務(wù)不到位的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在公路貨運(yùn)中普遍存在，這中惡意壓價(jià)的行為無疑給行業(yè)制造了混亂；

其實(shí)，從各個(gè)環(huán)節(jié)來說節(jié)省成本也好，從中取利也罷都沒有錯(cuò)；合理的價(jià)格，做相應(yīng)的配套服務(wù)，小編覺得這樣是比較合理的一個(gè)業(yè)態(tài)。一個(gè)每個(gè)從業(yè)人員都要有自己的底線和從業(yè)道德去從事這個(gè)行業(yè)，給這個(gè)行業(yè)一個(gè)良性的發(fā)展循環(huán)。

2017年國家對(duì)于物流行業(yè)政策頻出，從政策上支持物流行業(yè)的發(fā)展，從源頭上遏制運(yùn)輸安全；小編認(rèn)為這對(duì)于公路運(yùn)輸物流行業(yè)來說是一個(gè)好的開端，貨運(yùn)噸位的限定，從源頭倒逼了運(yùn)費(fèi)的合理化。相信隨著國家政策的完善，行業(yè)的一些亂象會(huì)得到遏制。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，越來越多的APP軟件開始滲透到這個(gè)行業(yè)，對(duì)于貨主和司機(jī)來說互聯(lián)網(wǎng)給他們搭建了一個(gè)直接見面的平臺(tái)，信息部和從中取利的物流公司和個(gè)人都將慢慢失去市場(chǎng)。這些從業(yè)人員怎么在這個(gè)時(shí)代中轉(zhuǎn)型，尋找到更適合自己的定位，成為了這個(gè)行業(yè)很多從業(yè)人員要思考的關(guān)鍵；