有關(guān)物流業(yè)的表述是每年政府工作報告的一大看點,今年我們毫無意外地在政府工作報告中再次看到了關(guān)于物流業(yè)的新提法,“通過深化改革、完善政策,降低企業(yè)制度性交易成本,降低用能、物流等成本”,與去年“完善物流配送網(wǎng)絡(luò)、降低企業(yè)物流成本”的表述相比,政府工作報告今年直接指明降低物流成本的舉措與途徑.
如何降低物流成本一直是近年業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點.2016年9月,國務(wù)院辦公廳還轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)改委《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016~2018年）》,從簡政放權(quán)、降稅清費、補強短基、互聯(lián)互通、聯(lián)運融合等五大方面全面部署降低企業(yè)物流成本、提高社會物流效率.
物流成本話題之所以備受關(guān)注主要是因為我國的物流成本一直居高不下,遠高于國際平均水平.關(guān)于物流成本水平高低,業(yè)內(nèi)主要通過社會物流成本與GDP的比率進行判斷.據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2013年至2015年,全社會物流總費用占GDP的比例分別為18%、16.6%、16%,2016年降至15%以內(nèi).盡管我國物流成本水平正不斷下降,但仍高出歐美發(fā)達國家一倍左右,與同為金磚國家的巴西和印度相比,我國也明顯偏高,高出全球平均水平5個百分點.
如果從物流成本占產(chǎn)品成本比例來看,我國大約處在30%~40%,發(fā)達國家則一般為10%~15%,發(fā)展中國家一般為15%~ 25%,同樣反映出我國物流成本的現(xiàn)狀.
物流成本高就意味著全社會創(chuàng)造同樣規(guī)模的GDP和企業(yè)創(chuàng)造同樣規(guī)模的產(chǎn)出需要付出的物流費用更高,也意味著我國經(jīng)濟運行效率較低.據(jù)專家測算,社會物流總費用與GDP的比率如果能降低3.9個百分點,我國將節(jié)約成本4350億元左右,比率如果能夠降到8.3%的水平,我國每年可新增經(jīng)濟效益5萬多億元.
物流成本之所以高居不下有發(fā)展階段、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局等客觀原因,我國的過橋過路費,平均占公路干線貨運企業(yè)運輸成本的30%左右,物流管理費用占物流總費用的12.6%,是發(fā)達國家的3~4倍.制度性成本一定程度上抬高了物流費用,所以,簡政放權(quán),降低制度性物流成本十分必要.去年的《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016~2018年）》及今年政府工作報告正是從制度出發(fā),為物流業(yè)降本增效.
我國現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足,綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)不健全也推高了物流費用.
據(jù)統(tǒng)計,鐵路和水路運輸比公路運輸成本要便宜,但是我國主要還是靠公路運輸,鐵路、水路運輸方式使用率還比較低,多式聯(lián)運規(guī)模較小.歐美國家經(jīng)驗表明,多式聯(lián)運提高運輸效率30%左右,將減少貨損貨差10%左右,降低運輸成本20%左右、減少公路交通擁堵50%以上.
從行業(yè)自身角度看,物流小、散、弱的格局才是物流費用高企的罪魁禍首.要破解這一難題,需要創(chuàng)新驅(qū)動,將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)引入傳統(tǒng)物流業(yè),借助互聯(lián)網(wǎng)的通用性、交互性、開放性和共享性,提高車貨匹配效率,降低貨運空駛率.
目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)搭建起了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺,整合起分散的物流資源,提高行業(yè)的集中度.部分企業(yè)還通過共享經(jīng)濟的運作模式,砸錢、補貼、刷流量,頻頻吸引投資者的目光.與此同時,也有類似中國物達網(wǎng)這樣另辟蹊徑的平臺,以誠信和客戶需求為中心,重點關(guān)注工廠采購與發(fā)貨物流服務(wù).
中國物達網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)進行有效地資源配置,直接打通工廠與工廠、工廠與經(jīng)銷商、工商企業(yè)與消費者之間的信息壁壘和溝通渠道,從而實現(xiàn)信息互通、資源共享,實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)“生產(chǎn)計劃的大數(shù)據(jù)化” 、“購銷存平臺化”、“全球市場一體化” ,實現(xiàn)“24小時全天候”國際一體化資源配置.
盡管實現(xiàn)降本增效還有諸多難題需要克服,但要成為物流強國,這一步非走不可.
