日10時28分，滿載44標箱機械產(chǎn)品、LED燈的漢歐班列從武漢吳家山鐵路中心站開出，駛往法國里昂，成為全國首條直達法國的中歐班列。該班列將穿越11300公里，于16天后抵達法國里昂，這批材料將用于汽車輪胎制造，“武漢造”的印記開始遍布歐洲大陸。
嘀”，昨日10時28分，滿載44標箱機械產(chǎn)品、LED燈的漢歐班列從武漢吳家山鐵路中心站開出，駛往法國里昂，成為全國首條直達法國的中歐班列。該班列將穿越11300公里，于16天后抵達法國里昂，這批材料將用于汽車輪胎制造，“武漢造”的印記開始遍布歐洲大陸。
今后，一瓶紅酒就能搭火車花半月時間抵達武漢，目前漢歐貨運班列可抵達法國、德國、波蘭、捷克、俄羅斯等國，貨運量增長速度和回程貨物量居全國第一。
法國紅酒將坐火車到武漢
比海運節(jié)省一個半月
昨日，武漢首條直達法國的貨運班列將一路向西，從阿拉山口出境，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個歐亞大陸國家，至法國里昂全程約11300公里，用時約16天。
TEL中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭介紹，以往從武漢發(fā)往法國的貨物大多選擇海運，運輸時間為50-60天。武漢至里昂貨運班列開通后，運輸時間將減少三分之二，將大大節(jié)省時間成本。從法國進口的貨物，除汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品外，葡萄酒和農(nóng)產(chǎn)品將是一大類。今后，法國紅酒也能搭火車來武漢。
由此，漢歐貨運班列的終點由德國杜伊斯堡向歐洲西南方向又延伸了數(shù)百公里。漢歐國際相關(guān)負責(zé)人透露，漢歐國際物流將在法國增設(shè)辦事處，以便組織回程貨源，盡早實現(xiàn)中法班列雙向?qū)﹂_。
漢歐班列抵達亞歐20多國
回程貨物量居全國第一
昨日首發(fā)的武漢至法國里昂班列，是漢歐貨運班列發(fā)出的第232趟，2015年的發(fā)車班次比2014年增長了6倍，今年一季度漢歐班列共發(fā)運班列39趟。
除了法國里昂，漢歐貨運班列已啟動的線路有武漢—德國漢堡∕杜伊斯堡往返公共班列、武漢—捷克富士康專列、武漢—波蘭冠捷專列的中東歐線路、“俄滿漢”原料運輸專列、東風(fēng)莫斯科專列和武漢至莫斯克公共班列、武漢至白俄羅斯明斯克專列線路、武漢至中亞的零散貨物即時發(fā)運線路，可以直達“一帶一路”沿線20多個亞歐國家。
漢歐國際公司商務(wù)操作部部長趙堂祥介紹，從國內(nèi)坐上火車出發(fā)的產(chǎn)品多為電子設(shè)備，還有汽車整車出口，而從國外回來的貨物則是高端的技術(shù)類產(chǎn)品，例如電梯零部件等。
武漢市交委主任余世平介紹，漢歐貨運班列常態(tài)化的首列于2014年4月23日發(fā)出。今年一季度，共運送集裝箱貨物3512個標箱，比2014年全年貨物發(fā)運量還多。據(jù)悉，漢歐貨運班列2015年共運送1.5萬個標箱，貨運量增長速度和回程貨物量居全國第一。
有望牽手蘭州“天馬號”
未來將開辟伊朗新線路
據(jù)了解，今年漢歐貨運班列計劃開行300列。目前，已實現(xiàn)每周開行3班的“熱線”開行模式，成為國內(nèi)開行密度最高的地區(qū)。上月，武漢新港空港綜合保稅區(qū)獲批。該綜保區(qū)采用“一站兩園區(qū)”模式，涵蓋武漢鐵路中心站及東西湖綜保區(qū)和陽邏綜保區(qū)，漢歐貨運班列正式攜手陽邏港，開啟“水鐵多式聯(lián)運”新格局。
趙堂祥透露，目前從武漢前往中亞等國的貨運班列較散，“我們正積極和蘭州‘天馬號’進行洽談，將他們的貨源優(yōu)勢和我們的運力進行整合?！薄疤祚R號”中歐國際貨運班列由甘肅武威保稅物流中心牽頭，俄、白、哈、德四國鐵路公司和武威市政府、蘭州鐵路局共同參與建設(shè)的中歐間快速定期貨運班列，前往中歐的貨源相對充足，一旦漢歐貨運班列牽手“天馬號”，國際貨運班列從武漢發(fā)車后中途也能載上蘭州的貨物，發(fā)到中亞各國。
目前，除了國內(nèi)的合作，該班列的輻射范圍已不斷擴大，出口貨物直達德、法、捷、波、白俄羅斯等國后，根據(jù)不同貨物的流向，可通過便捷的多式聯(lián)運立體交通系統(tǒng)，向鄰近意大利、法國、瑞士等歐洲國家和地區(qū)分撥，業(yè)已形成常態(tài)。今后還將開通武漢通過蒙古、俄羅斯到歐洲、武漢前往伊朗等新線路。
