新時代,新發(fā)展,新格局,公路貨運(yùn)行業(yè)也不例外.而具體到我國貨車保有量,截至去年年底,公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,其已上升到2341萬輛,2017年新注冊登記數(shù)量也是達(dá)到310萬輛,為歷史最高水平.
這說明從事公路貨運(yùn)“生意”,或以卡車司機(jī)作為職業(yè)的3000萬人群,正在迎來一場行業(yè)變革,他們恰好處在其中.而且,所謂變革,具體到貨車方面,已經(jīng)呈現(xiàn)出了一些非常明顯的趨勢.
1、節(jié)能減排升級
創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念,對各行各業(yè)都有深刻指導(dǎo)意義.其中綠色發(fā)展理念在公路貨運(yùn)領(lǐng)域的踐行,更是關(guān)系到上千萬輛貨車的排放升級和更新?lián)Q代.而去年更是傳出我國制定燃油車禁售時間表,歐洲一些國家也早已公布了這方面的進(jìn)程計(jì)劃.
針對排放問題,有關(guān)部門也是多次重拳出擊.過去五年,國家重拳整治大氣污染,重點(diǎn)地區(qū)PM2.5平均濃度下降30%以上,此間,已經(jīng)累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬輛.而目前記者查到的資料顯示：一些地區(qū)針對國三乃至國五車輛減排均有不少舉措.
2、動力革命來襲
柴油貨車面臨巨大的節(jié)能減排壓力,而這對于清潔能源車型來說,卻又是一個更好的市場機(jī)會,卡車司機(jī)在選車時也可以多多考慮.天然氣、純電動、氫燃料重卡層出不窮,給行業(yè)更多選擇.
但是其成本問題、安全問題、相應(yīng)燃料補(bǔ)充站的建設(shè)問題都待解決,所以社長和廣大卡車司機(jī)一樣,對其保持進(jìn)一步觀望.
3、規(guī)范專業(yè)提升
2016年,一場號稱有史以來最嚴(yán)治超令發(fā)布,有關(guān)部門對超載超限的嚴(yán)格治理大家想必都已看到.
而概括來說,包括新GB1589的出臺和實(shí)行在內(nèi),都是對貨車這類車型的規(guī)范化治理,其中既有對六軸車最高載重不能超過49噸的要求,也有對雙排轎運(yùn)車等的果斷喊停,同時也有至今大家依然牽掛的集裝箱運(yùn)輸車、17.5米大平板接下來的政策調(diào)整.
另一方面,針對當(dāng)下貨車發(fā)展現(xiàn)狀,“小散差亂”的貨運(yùn)行業(yè)其實(shí)正在經(jīng)歷新的洗牌,車輛上體現(xiàn)出來的趨勢之一便是更加標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化了.
4、安全全民關(guān)注
從貨車本身安全性考慮,今年1月1日開始,GB7258-2017開始實(shí)行,其從政策、法規(guī)層面提升產(chǎn)品主、被動安全,對車輛安全和標(biāo)準(zhǔn)化程度提出新的要求,目的自然是解決重中型載貨汽車、危險貨物運(yùn)輸車輛的安全配置偏低,半掛汽車列車的主掛車制動不匹配,新能源汽車、旅居車輛等新興車輛安全技術(shù)要求缺失等問題.
據(jù)悉,該標(biāo)準(zhǔn)除了貨車加裝盤式制動、空氣懸架和ABS等要求,還有多項(xiàng)內(nèi)容值得卡車司機(jī)關(guān)注.
5、智能網(wǎng)聯(lián)盛行
去年,《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā),其中提到：到2020年,培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年,新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進(jìn)一步提升,智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列.
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