目前市面上其他貨運(yùn)O2O平臺(tái)，采用類滴滴打車模式的不在少數(shù)，即貨主通過(guò)APP叫車，附近的貨車司機(jī)接單。大部分貨運(yùn)APP的思路1、收集閑散的社會(huì)運(yùn)力資源；2、跳過(guò)中間渠道（信息戶、黃牛、貨的公司等）；3、讓貨主直接選擇個(gè)體運(yùn)力。這個(gè)邏輯看似正確，但是卻沒有和同城貨運(yùn)中各個(gè)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)。
回過(guò)頭來(lái)看現(xiàn)在市場(chǎng)上的貨運(yùn)APP，普遍具有三個(gè)問(wèn)題：
1、認(rèn)為“找車”及其衍生功能（快速找車、便宜找車等）是貨主的痛點(diǎn)；
2、認(rèn)為中間渠道（比如貨代、黃牛等）的存在沒有必要；
3、在解決雙方的信任問(wèn)題上沒有辦法。
說(shuō)到底，貨主要滿足的是安全、省心的情感訴求，而大部分貨運(yùn)APP只是一個(gè)叫車平臺(tái)，驢唇不對(duì)馬嘴，所以大部分貨運(yùn)APP難逃失敗的宿命。
想要把貨運(yùn)APP做活，需要牢記這個(gè)公式：產(chǎn)品魔力＝卓越功能*情感訴求
除了能快速便捷的找到車，還要滿足貨主在安全省心上的情感訴求，核心是建立“誠(chéng)信體系+保險(xiǎn)+擔(dān) 保&支付”三大殺手級(jí)應(yīng)用，這是貨主的剛需，圍繞剛需不斷打磨產(chǎn)品，最終把貨主以往建立在司機(jī)和黃牛身上的情感聯(lián)系轉(zhuǎn)移到平臺(tái)上來(lái)，改變貨主的發(fā) 貨習(xí)慣，貨運(yùn)APP的商業(yè)模式才能確立起來(lái)。
嘟嘟貨的并沒有打算效仿同行。通過(guò)嘟嘟貨的長(zhǎng)期試錯(cuò)和分析得出，這種模式隨機(jī)性太強(qiáng)，更多適用于個(gè)人或者小企業(yè)的臨時(shí)找貨車，市場(chǎng)恐怕很難做大，而且司機(jī)對(duì)平臺(tái)的粘性和活躍度也不容易維持；相比之下，嘟嘟貨的更傾向于面向規(guī)模較大、有相對(duì)穩(wěn)定配送需求的物流園物流專線，新型O2O電商公司和企業(yè)客戶等，讓它們以懸賞或競(jìng)價(jià)招標(biāo)的方式篩選合適的定制化的個(gè)性的專人負(fù)責(zé)的運(yùn)力方案。
